子产品1
商用电动汽车动态无线供电系统
基于双极型窄导轨结构，高功率、高效率、低成本
适用场景：
- 电气化高速公路：选择性断续铺设
- 公交线路：站台铺设100米，补充两站间能耗
- 低速路段：拥堵、等红灯区域
原理说明：供电端埋设于路面下，受电端安装于车辆底盘。地面电源箱将380V交流电转为高频电源，通过发射导轨与接收线盘的磁场耦合传输电能。车辆行驶时“电随车走”，边跑边充。磁场局限在底盘与路面间，无电磁污染，高效、安全、可靠。
系统核心组件
发射导轨
地面电源柜
车载接收变换器
车载接收端
规格参数
| 项目 | 规格参数 |
|---|---|
| 地面电源柜功率 | 120 kW |
| 接收端输出功率 | 70 kW（双接收端最大 100 kW） |
| 系统效率 | 90% |
| 输出电压范围 | 可设计，最大 1500 V |
| 发射导轨单节尺寸 | 6000 × 254 × 63 mm |
| 发射导轨最大长度 | 120 米（级联） |
| 接收线盘尺寸 | 1358 × 328 × 80 mm |
| 地面电源柜尺寸 | 800 × 600 × 1500 mm |
| 接收端功率箱 A 尺寸 | 540 × 241 × 755 mm |
| 接收端功率箱 B 尺寸 | 550 × 290 × 1758 mm |
核心性能对比分析（星能未来 vs 国际水平）
系统成本为韩国同类技术的 1/2，美国同类技术的 1/3
|
发射端尺寸仅为美国同类技术的 30%
|
功率、效率、电磁兼容性、偏移能力全面领先
| 发射线圈形式 | 阵列线圈型（美国） | 长线圈型（韩国） | 阵列双极型（以色列） | 双极型（星能未来） |
|---|---|---|---|---|
| 功率容量 | ★★ | ★★ | ★★ | ★★★ |
| 系统效率 | ★★ | ★ | ★★ | ★★★ |
| 发射端铺设成本 | ★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ |
| 高频源使用数量 | ★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ |
| 系统控制难度 | ★ | ★★★ | ★★★ | ★★ |
| 电磁兼容性能 | ★★ | ★ | ★★ | ★★★ |
| 偏移能力 | ★ | ★ | ★★★ | ★★★ |
| 路面资源占用 | ★ | ★ | ★★ | ★★★ |
| 施工难度 | ★ | ★★ | ★★★ | ★★★ |
| 可维护性 | ★★ | ★★ | ★★ | ★★★ |
注：“★” 的数量多少代表性能的优劣。
韩国
美国
以色列
新西兰
2020, 郑州宇通, 100m试验线, 功率 80kW, 传输距离 30cm
2017, 室外 180米试验线, 张北, 国家电网公司风光储实验基地
2016, 100米室内试验线,黑龙江省工业技术研究院
青岛科创园试验线
